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（路透華盛頓30日電）美國國務院官員今天傳閱1份批評總統川普（Donald Tr臺中市外埔區情趣精品ump）移民命令的備忘錄草稿，引來白宮反脣相譏，怒斥他們應該「換換腦袋，要不大可走人」。
川普27日發布命令，禁止伊朗、伊拉克、利比亞、索馬利亞、蘇丹、敘利亞、葉門移民，並暫停收容難民。命令下達後邊界和海關亂象橫生，美國幾大機場抗議事件頻傳，以致移民官執行命令時困難重重。
這份備忘錄是透過國務院的「異見具申管道」提出，主張川普這項政策會導致反效果，還會傷害美國的海外形象。
路透社看到的備忘錄寫道：「此禁令不會終結美國的恐怖攻擊，反而會讓美國失去國際友好，經濟受到威脅。」
備忘錄還寫道，川普的政策會使得美國和相關國家的關係變糟，煽動反美情緒，也會影響想因醫療照護等人道理由造訪美國者。
「更有甚者，這樣的政策和美國一視同仁、公平競爭、溫暖歡迎外國遊客和移民的核心價值背道而馳。」
白宮發言人史派瑟（Sean Spicer）表示，他知道有這份備忘錄，還說媒體有關川普行政命令的報導「小題大做，誇大其詞」。
他在每日例行簡報中告訴記者：「這些職業官僚對此有意見？我想，他們應該換換腦袋，要不大可走人。」中央社（翻譯）
松山機場遷到桃園機場究竟是否可行，交通部年底將給答案。不過，學者及航管人員都認為，航班起降效率將是最大挑戰。
交通大學運輸研究所教授馮正民說，松山機場是否該遷移，沒有對錯問題，各有利弊，松機若遷走，對都市發展會有正面影響，但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。
馮正民說，如果松機一定要遷移，也必須在條件成熟下才能做，例如，在缺乏第三跑道下，如果將松山機場每年約六百多萬人次旅客都改由到桃園機場進出，桃機現有兩條跑道絕無法消化，結果一定是大亂。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為，松山機場和桃園機場市場定位原本就不同基隆市七堵區美女交友，硬將兩座機場合而為一，桃園機場航班起降可能癱瘓。盧衍良說，現在桃機都是噴射機起降，松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機，松機內還有空勤總隊直升機，因螺旋槳飛機和直升機速度較慢，如果松機所有飛機都改到桃機起降，效率一定降低，嚴重時可能癱瘓。
盧衍良說，松機有自己的特色，例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機，松機的表現遠優於桃機，主要是商人最重視時間，松機的地理位置對商人來說，到台北商業中心就是比桃機省時方便。
資深航管人員分析，現在松山機場平時跑道每小時降約不到廿架次，因松機國際航班比桃機少很多，且無越洋長程線，噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作，但同樣情況在桃機就不同。
目前，桃機年旅客量已破四千萬人次，全部都是噴射機起降國際航班，單跑道每小時起降約五十架次，如果松機遷到桃機，螺旋槳小飛機加入，安全考量，班機起降間隔勢必拉長。
航管人員認為，即使第三跑道建好，也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道，只提供給螺旋槳飛機起降，因為不符經濟效益。
雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全，盧衍良不認同，他說，美國、英國、日本、韓國等許多國家，都有都市機場的例子，尤其美國雷根機場就在白宮不遠處，比松山機場距離總統府還近。
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